Ապրանքի կենտրոն

Շարժիչի տեխնոլոգիայի առաջխաղացման հետ մեկտեղ էքսկավատորի ֆիլտրերի պահանջները գնալով ավելի են բարձրանում: Էքսկավատորի աշխատանքային կատարողականի և կյանքի համար ամենավնասակարը դիզելային շարժիչի մեջ մտնող կեղտոտ մասնիկներն ու աղտոտվածությունն են: Նրանք շարժիչների թիվ մեկ մարդասպանն են։ Զտիչները օտար մասնիկներից և աղտոտումից խուսափելու միակ միջոցն են: Այսպիսով, ինչպես պարզել ֆիլտրի տարրի որակը և որոնք են ցածր ֆիլտրերի վտանգները:

Էքսկավատորի ֆիլտրի տարրի որակը

Նախ, ընդհանուրը միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթի ֆիլտրի տարրն է

Այսօր շուկայում ամենատարածված նավթի ֆիլտրը հիմնականում միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթի զտիչն է: Սա հատուկ ֆիլտրի թուղթ է՝ ներծծված այս խեժով, որը ջերմությամբ ամրացվում է՝ բարձրացնելու իր կարծրությունն ու ամրությունը, այնուհետև փաթեթավորվում է երկաթե տուփի մեջ: Ձևը ավելի լավ է պահպանվում, և այն կարող է դիմակայել որոշակի ճնշման, ֆիլտրման ազդեցությունն ավելի լավ է և համեմատաբար էժան:

2. Ֆիլտրի տարրի ալիքները շերտ առ շերտ նման են օդափոխիչի

Այնուհետև այս մաքուր թղթի ֆիլտրի տարրը օգտագործելու գործընթացում հեշտ է սեղմվել և դեֆորմացվել նավթի այս ճնշումից: Բավական չէ այն ամրապնդել այս թղթով։ Դա հաղթահարելու համար ֆիլտրի տարրի ներքին պատին ցանց է ավելացվում, կամ ներսում կմախք է։ Այս կերպ, ֆիլտրի թուղթը նման է ալիքների շերտերի, որոնք շատ նման են մեր օդափոխիչի ձևին, փաթաթում ենք այն շրջանագծի մեջ, որպեսզի բարելավվի իր կյանքի տևողությունը:

3. Ծառայության ժամկետը հաշվարկվում է ըստ զտման արդյունավետության

Այնուհետև այս մեքենայի ֆիլտրի կյանքը հաշվարկվում է ըստ դրա զտման արդյունավետության: Դա չի նշանակում, որ ֆիլտրը օգտագործվել է այնքան ժամանակ, քանի դեռ ֆիլտրը չի արգելափակվել, և յուղը չի կարող անցնել, և դա իր կյանքի ավարտն է: Նշանակում է, որ դրա զտիչ ազդեցությունը վատ է, և երբ այն չի կարող լավ մաքրող դեր խաղալ, համարվում է նրա կյանքի ավարտը։

Էքսկավատորի ֆիլտրի տարր

Հիմնականում դրա փոխարինման ցիկլը կազմում է մոտ 5000-ից 8000 կիլոմետր: Լավ ապրանքանիշը կարող է ծառայել ավելի քան 15000 կիլոմետր: Նավթի ֆիլտրի համար, որը մենք սովորաբար գնում ենք ամեն օր, հասկանում ենք, որ 5000 կիլոմետրը գրեթե ամենաերկար կյանքն է: .

Զտիչն ի սկզբանե օգտագործվել է դիզելային շարժիչի մեջ մտնող տարբեր նյութերի վնասակար կեղտերը զտելու համար: Շարժիչը կարող է նորմալ աշխատել տարբեր աշխատանքային պայմաններում և կարող է հասնել նշված ծառայության ժամկետին: Այնուամենայնիվ, կեղծ զտիչները, հատկապես ցածրորակ զտիչները, ոչ միայն չեն կարողանում հասնել վերը նշված ազդեցություններին, այլ փոխարենը տարբեր վտանգներ են բերում շարժիչին:

Ստորին ֆիլտրի տարրերի ընդհանուր վտանգները

1. Օգտագործելով էժան ֆիլտր թուղթ էքսկավատորի ֆիլտրի տարր պատրաստելու համար, քանի որ դրա մեծ ծակոտի չափը, վատ միատեսակությունը և զտման ցածր արդյունավետությունը, այն չի կարող արդյունավետ կերպով զտել շարժիչի մեջ մտնող նյութի վնասակար կեղտերը, ինչը հանգեցնում է շարժիչի վաղ մաշվածության:

2. Անորակ սոսինձների օգտագործումը չի կարող ամուր կապվել, ինչի արդյունքում ֆիլտրի տարրի միացման կետում կարճ միացում է առաջանում; Շարժիչի մեջ մտնում են մեծ քանակությամբ վնասակար կեղտեր, ինչը կնվազեցնի դիզելային շարժիչի կյանքը:

3. Յուղակայուն ռետինե մասերը փոխարինեք սովորական ռետինե մասերով: Օգտագործման ընթացքում, ներքին կնիքի խափանման պատճառով, ձևավորվում է ֆիլտրի ներքին կարճ միացում, այնպես որ նավթի կամ օդի կեղտեր պարունակող մի մասը ուղղակիորեն մտնում է էքսկավատորի շարժիչը: Առաջացնում է շարժիչի վաղ մաշվածություն:

4. Էքսկավատորի յուղի ֆիլտրի կենտրոնական խողովակի նյութը հաստի փոխարեն բարակ է, իսկ ամրությունը բավարար չէ։ Օգտագործման գործընթացում կենտրոնական խողովակը ծծվում և ցրվում է, ֆիլտրի տարրը վնասվում է և յուղի միացումը արգելափակվում է, ինչը հանգեցնում է շարժիչի անբավարար քսման:

5. Մետաղական մասերը, ինչպիսիք են ֆիլտրի տարրերի վերջի կափարիչները, կենտրոնական խողովակները և պատյանները, չեն մշակվում հակաժանգոտմամբ, ինչը հանգեցնում է մետաղի կոռոզիայի և կեղտերի, ինչը ֆիլտրը դարձնում է աղտոտման աղբյուր: