Լրատվական կենտրոն

Հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրերը լայնորեն կիրառվում են մեր առօրյա կյանքում: Մենք բոլորս գիտենք, որ հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրերը սպառվող նյութեր են, և դրանք հաճախ հանդիպում են խցանման տարբեր խնդիրների, ինչը մեզ շատ դժվարություններ է պատճառում: Նրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար մենք պետք է իմանանք սպասարկման որոշ գիտելիքներ: Օրինակ, հոգ տանել վառելիքի բաքի և համակարգի գծերի լվացման մասին, եթե այն սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել անմիջապես խցանումից հետո: Վառելիք լիցքավորելիս օգտագործեք ֆիլտրով լիցքավորման սարքը: Թույլ մի տվեք, որ վառելիքի բաքում գտնվող յուղն ուղղակիորեն շփվի օդի հետ և մի խառնեք հին և նոր յուղերը: Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի պահպանման մասին:

Հիդրավլիկ յուղի ֆիլտր

Ա. Հիդրավլիկ ֆիլտրի տարրերը օգտագործվում են հիդրավլիկ համակարգում՝ համակարգում մասնիկները և ռետինե կեղտերը հեռացնելու համար՝ ապահովելու հիդրավլիկ համակարգի մաքրությունը: Հիդրավլիկ յուղը լիցքավորելիս պետք է զտված լինի, իսկ լիցքավորման գործիքը պետք է հուսալիորեն մաքուր լինի: Հիդրավլիկ բաքի լցավորիչի միացքի ֆիլտրը հնարավոր չէ հեռացնել՝ լիցքավորման արագությունը մեծացնելու համար: Վառելիք լիցքավորող անձնակազմը պետք է օգտագործի մաքուր ձեռնոցներ և կոմբինեզոններ:

Բ. Համոզվեք, որ հիդրավլիկ յուղը չի օգտագործվում բարձր ջերմաստիճանում. յուղը արագորեն կօքսիդանա և կփչանա բարձր ջերմաստիճանում. հիդրավլիկ կայանի օդային զտիչը պետք է օգտագործի ֆիլտր, որը կարող է միաժամանակ զտել մասնիկները և խոնավությունը. այն հասանելի է շուկայում;

Գ. Հիդրավլիկ համակարգի մաքուր յուղը պետք է օգտագործի նույն հիդրավլիկ յուղը, ինչ օգտագործված համակարգը: Յուղի ջերմաստիճանը 45-ից 80°C է: Օգտագործեք բարձր հոսք՝ հնարավորինս շատ կեղտեր հեռացնելու համար: Հիդրավլիկ համակարգը պետք է մաքրվի ավելի քան 3 անգամ: Մաքրումից հետո ամբողջ յուղը դուրս կգա համակարգից, երբ յուղը տաքանա: Մաքրելուց հետո մաքրեք ֆիլտրը և ֆիլտրի տարրը նորով փոխարինելուց հետո լցրեք նոր յուղով:

Հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի տարր 2

ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ. Ֆիլտրի տարրն ի սկզբանե սպառվող նյութ է և սովորաբար այն խցանվելուց անմիջապես հետո անհրաժեշտ է փոխարինել: Նկատի ունեցեք, որ վառելիքի բաքը և համակարգի խողովակաշարը լվացված են: Վառելիքը լիցքավորելիս թույլ մի տվեք, որ վառելիքի բաքում գտնվող յուղը ֆիլտրով լիցքավորող սարքի միջոցով ուղիղ շփվի օդի հետ և մի խառնեք հին ու նոր յուղերը: Օգնում է նաև ֆիլտրի տարրի ժամկետի երկարացումը:

Հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի պահպանման մեթոդը հետևյալն է.

1. Նախքան սկզբնական հիդրավլիկ յուղը փոխարինելը, ստուգեք յուղի վերադարձի ֆիլտրի տարրը, նավթի ներծծման ֆիլտրի տարրը, փորձնական ֆիլտրի տարրը և տեսեք, թե արդյոք կան երկաթի թրթուրներ, պղնձի ֆիլտրեր կամ այլ կեղտեր: Որոշ դեպքերում հիդրավլիկ բաղադրիչները կարող են ձախողվել: Անսարքությունների վերացումից հետո մաքրեք համակարգը:

2. Հիդրավլիկ յուղը փոխարինելիս հիդրավլիկ յուղի բոլոր զտիչները (վերադարձի յուղի զտիչ, նավթի ներծծման ֆիլտր, փորձնական ֆիլտր) պետք է փոխարինվեն միաժամանակ, հակառակ դեպքում դա նշանակում է, որ չի փոխարինվում:

3. Տարբերակել հիդրավլիկ յուղերի պիտակները: Տարբեր պիտակներ չեն խառնի տարբեր ապրանքանիշերի հիդրավլիկ յուղ: Նրանք կարող են արձագանքել և քայքայվել և առաջացնել ծալքեր: Առաջարկվող էքսկավատորի յուղ:

4. Նախքան վառելիքի լիցքավորումը, պետք է տեղադրվի նավթի ներծծող ֆիլտր: Ներծծող ֆիլտրով ծածկված վարդակն անմիջապես տանում է դեպի հիմնական պոմպ: Եթե ​​կեղտերը թեթև են, հիմնական պոմպը արագանում է, և պոմպը մաշվում է:

5. Ավելացրեք յուղ ստանդարտ դիրքում, հիդրավլիկ յուղի բաքի վրա սովորաբար կա նավթի մակարդակի չափիչ, խնդրում ենք դիմել մակարդակի չափիչին: Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես եք կայանում: Սովորաբար, բոլոր բալոնները հետ են քաշվում, այսինքն՝ նախաբազուկը, դույլը ամբողջությամբ երկարացվում և վայրէջք են կատարում:

6. Վառելիքը լիցքավորելուց հետո ուշադրություն դարձրեք հիմնական պոմպի արտանետմանը: Հակառակ դեպքում ամբողջ մեքենան որոշակի ժամանակահատված չի շարժվի: Օդը արտահոսելու եղանակն այն է, որ կցամասը թուլացնենք անմիջապես հիմնական պոմպի վերևում և ուղղակիորեն լցնենք: